BMW寶馬 520d 2.0柴油 F10 2011年
儀表板車上已經亮電壓過低的故障燈
經過電瓶移動工作站免費到府檢測
經測量電瓶壽命剩下16%
技師建議車主更換
新車電瓶為德製Banner 90AH AGM 900A(EN)
新車使用到現在大約四年時間
經測量電瓶壽命剩下16%
技師建議車主更換
新車電瓶為德製Banner 90AH AGM 900A(EN)
新車使用到現在大約四年時間
更換 法製EXIDE艾克賽德 EK950 95AH 850A(EN)
為BMW原廠指定同規格電池
☆安裝完畢電池匹配,紀錄里程及電瓶更換時間☆
為BMW原廠指定同規格電池
☆安裝完畢電池匹配,紀錄里程及電瓶更換時間☆
BMW 520d 2.0 柴油 F10 電瓶小知識
此款車為2011年車
差不多也是AGM電瓶正常使用的時間
一般會建議壽命剩下40%左右就要更換了
電瓶到達一定時間以後,壽命會掉得特別快
所以需要常做檢測或者直接更換
以免顧路的風險
現代車電子設備十分齊全造成了用電量大幅提高
車輛上配置BMS智能電源管理系統管理電瓶用電與發電機供電
一般的鉛酸電池已經無法足夠因應現代化汽車的電氣設備
所以才有AGM及EFB電瓶的產生
AGM/EFB蓄電池俗稱為啟停蓄電池
始源於歐洲德國美國江森等著名品牌廠家
AGM電瓶在歐系品牌車輛上裝配居多而EFB電瓶在日系品牌車輛上裝配居多
此款車為2011年車
差不多也是AGM電瓶正常使用的時間
一般會建議壽命剩下40%左右就要更換了
電瓶到達一定時間以後,壽命會掉得特別快
所以需要常做檢測或者直接更換
以免顧路的風險
現代車電子設備十分齊全造成了用電量大幅提高
車輛上配置BMS智能電源管理系統管理電瓶用電與發電機供電
一般的鉛酸電池已經無法足夠因應現代化汽車的電氣設備
所以才有AGM及EFB電瓶的產生
AGM/EFB蓄電池俗稱為啟停蓄電池
始源於歐洲德國美國江森等著名品牌廠家
AGM電瓶在歐系品牌車輛上裝配居多而EFB電瓶在日系品牌車輛上裝配居多
移動電瓶工作站SOP
1. 量測電瓶是否壞損或是無法供應足夠電壓
2. 測量新電瓶確認電池為全新且優良
3. 全程以不斷電方式更換電池
4. 免費測量啟動馬達及發電機是否正常運作
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