適合於具啟動/停止系統及煞車動能收復功能的載客車輛
在採用AGM (吸收性玻璃纖維板)技術的電池中，
電池鉛板之間緊密嵌設有極薄的特殊玻璃纖維墊，
用於吸收電解液，
所以在搖晃時，不同於以往的鉛酸電池，
並不會有硫酸水的聲音，這也是最簡單的判斷方式，
亦有人稱之為乾式電池。
高接觸壓力可使活性材料損失降到最低程度，材料內部阻力極低。
電解液與極板材料之間反應更快，因此在高度供電需求條件下能夠傳遞更多能量。
AGM電瓶特色如下：
1. 壽命長--完全吸附電解液隔墊使活化物鉛膏不容易脫落，延長電池壽命。
2. 極穩定的循環充放電能力--更高的電能輸出。
3. 更好的冷啟動力--因為擁有更高的極板，能增強CCA放電能力。
4. 防電解液外溢--電池內部電解液均被吸附住，能防止滲漏及外溢。
另外歐盟規定，2012年汽車二往化碳排放必須達每公里低於130g的規範。
這樣的規範不只挑戰車輛的節能減碳，同時也考驗汽車電瓶的技術。
所以，個汽車廠除了發展全電動車，混合動力車輛之外，
投注更多的力量在改善現有內燃機車輛的節能與排碳上面。
投注更多的力量在改善現有內燃機車輛的節能與排碳上面。
AGM電瓶技術因此廣為配置在安裝有Start-Stop系統上。
而2010年以後的雙Ｂ車輛，更是強調其安裝的電瓶為AGM電瓶，
而日系車也在近幾年逐漸跟上起停系統的腳步，
強烈建議只要車上有BMS(Battery Mangement System)的車子，
就必須安裝制御電池EFB( Enhanced Flooded cell Battery)級別以上的電瓶，
延長您愛車電瓶的壽命，更是能保護電氣設備。
用普通電池是行不通的，蓄電池業內有人測試過用普通蓄電池代替AGM蓄電池，
結果3-6個月報廢了。
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